Deli 400 XLE SAE 15W-40 (Sunblind) con tecnología ISOSYN Advanced es un aceite para motor diésel de servicio pesado API CK-4 formulado específicamente para aplicaciones en carretera, incluidos motores diésel que cumplen con la normativa de gases de efecto invernadero (GHG) de 2017 con menores emisiones de CO2, además de motores diésel de bajas emisiones que cumplen con la normativa de 2010 con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y recirculación de gases de escape (EGR) que requieren aceite de motor diésel de servicio pesado premium SAE 15W-40. Deli 400 XLE SAE 15W-40 con tecnología ISOSYN Advanced también se recomienda para aplicaciones de motores fuera de carretera que cumplen con la emisión Tier IV donde se requiera un grado de viscosidad SAE 15W-40. Está formulado para motores más nuevos con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y recirculación de gases de escape (EGR). Además, Deli 400 XLE SAE 15W-40 se recomienda para su uso con transmisiones que requieren la especificación Allison TES-439 en aplicaciones pesadas fuera de carretera. Es totalmente compatible con modelos de motor anteriores y categorías de servicio de aceite API anteriores. Deli 400 XLE SAE 15W-40 ofrece valor a través de: Control de depósitos excepcional: proporciona un control de depósitos en pistones de alto rendimiento y protección del turbocompresor debido a su excelente rendimiento de oxidación. Sus aditivos detergentes y dispersantes de alto rendimiento brindan una excelente protección de los componentes del motor diésel. Mejor capacidad de bombeo a baja temperatura: mejora la velocidad de flujo y la capacidad de bombeo en comparación con los aceites SAE 15W-40 convencionales y un punto de fluidez similar a los productos SAE 10W-30 convencionales con mejores propiedades de flujo en frío que los productos SAE 15W-40 convencionales. Rendimiento de drenaje prolongado superior: formulado para una protección excepcional de drenaje de aceite prolongado tanto para motores diésel de carretera como todoterreno. Costos operativos minimizados: capacidad de dispersión de hollín y control de desgaste excepcionales. Los cilindros, pistones, anillos y componentes del tren de válvulas están bien protegidos contra el desgaste y la corrosión, lo que proporciona una vida útil óptima y un mantenimiento mínimo. Contribuye a la máxima utilización del equipo y al mínimo tiempo de inactividad. Excelente vida útil del sistema de control de emisiones: proporciona una vida útil óptima del filtro de partículas diésel (DPF) para un tiempo de inactividad y limpieza mínimos, gestionando así sus costos de mantenimiento.
